福知山線脱線事故は故意に起こされた可能性が高い。

福知山線脱線事故について以前こちらのブログでも記事にさせていただきました。

上の２つの記事は、主にwikipediaの事故情報を元に書いていたので、事故原因が日勤教育であると言う前提で書いてしまいました。しかし、この事故は、車と列車の衝突により脱線した可能性が高く、故意に起こされた事故である可能性も非常に高い事がわかってきました。

ただ、どちらの原因にせよ、犯人に、生長の家、大本教など国常立尊に関連する人達が関わっている事は変わりありません。

なぜ国常立尊や大本教、生長の家などが関わっている事がわかるのかと言うと、RAPT理論を知っているからになります。RAPT理論を学ぶ事で、世の中の不可解な出来事にも、理路整然とした道筋が見え、多くの謎や疑問を解く事が出来るようになります。

また今回の記事を書くにあたって、TwitterやYoutubeなどで情報を発信されているRAPTブログ読者の方々の情報も参考にさせていただきました。

マスコミの報道を見ていると、JR西日本の管理体制が悪く、スピードの出し過ぎで脱線した、という話で収束してしまいました。

しかし、スピードの出し過ぎで脱線というのは、初期情報にはあまりありませんでした。

初期報道では、車と列車が衝突して脱線したと言うものが多かったのです。

・初期報道にはあった白い車

初期報道の多くは、尼崎消防の発表で「列車と車がぶつかって脱線した」と報道されていました。

また国土交通省も、初めは、脱線原因について「乗用車が衝突したため」と見解を示したそうです。（こちらより）

しかし当日のニュースを見ると、警察は「単独脱線の可能性が高い」と発表しました。

その後のマスコミの報道では、警察の発表した単独脱線説ばかりが採用され、車と衝突した話がどんどん追いやられてしまいました。

後日の新聞記事では単独脱線の事ばかりが取り上げられ、テレビでも単独脱線を前提に報道がなされて行きました。

報道から追いやられた、列車と衝突した車とは、ネット上に多数残っている「白い車」や「白いワゴン車」と言われるものです。

この白い車。事故当日のニュース映像にはハッキリと写っています。

動画のリンクはこちら

現場に白い車があった事は、疑うまでも無い事実です。

更に,福知山線脱線事故を目撃された方は、’白い車と衝突していた’と言われています。

「JR福知山線脱線事故」ですが、運転手の人的ミスとされています。

しかし、わたしが目撃した時は、「白い車」と衝突していました。

でもニュースでは、違う報道になっているんです。

不思議ですよね、マスコミ報道は･･･。

福知山線事故：白い車の謎https://t.co/yi0y18GS0i pic.twitter.com/0ydEHisrPr— たかひろ (@TAKAHIRO77713) 2018年8月24日

そして、白い車には人が乗っていたと言う情報もあり、乗っていたのは「李嘉晃」という人物だと言う情報がネットに残っています。

今のところ「李嘉晃」のソースは２ちゃんねるまでしか辿れません。それゆえ「李嘉晃」情報が眉唾の域をなかなか脱しないと言うのもあります。

しかし、この人物が全くの嘘である確証も得られません。

警察とマスコミが白い車に関する情報を隠している以上、「李嘉晃」に関する情報も同様に隠してしまったと考えられます。

ちなみに、以下が「李嘉晃」のソースと言われる情報のコピペになります。

ーー以下こちらよりーー

電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が衝突し電車が横転、けが人が多数出ている
もよう。自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000062-kyodo-soci

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事故当日のライブ映像には、白い車の横で倒れている男性が写っていました。この男性が車に乗っていた男性と見られます。

ーー画像はこちらよりーー

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消防隊の方々は、この男性を救助する様子はありませんでした。

と言うことは、倒れている男性は既にこと切れていたのでしょう。そうすると、「自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。」と言う情報と符合します。

この男性が白い車に関わっている可能性が非常に高いのですが、マスコミ各社は全くこの事に触れていません。それゆえマスコミからこの男性の情報を得る事が出来なくなっています。

そして、警察は「白い車」に関する情報がわからなくなるような措置をとったとされ、「白い車」をさっさとプレスに出してしまったようです。

ーー以下スクショはこちらより。ーー

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この「白い車」は、事故の１９時間後にはプレスされてしまったとの事。

現場の貴重な証拠です。なぜちゃんと調査・発表をせずに早々とプレスしてしまったのか？ココまで来ると、何が何でも急いで隠蔽しなければいけなかったではないか、と勘繰ってしまいます。

事故車両が保管される先は警察署です。普通なら「白い車」も警察署に保管されているはずです。

しかし警察は、預かったはずの「白い車」を早々にプレスに出してしまった。

初期報道の中でも「単独脱線の可能性が高い」と発表したのは警察です。このことからも、警察は初めから白い車と列車脱線の関連性を遠ざけようとしているのが見て取れます。

因みに、車をプレスして始末するのは自動車解体工場ですね。

自動車解体工場は在日の方がやっている事が多いです。

ーー以下スクショはこちらよりーー

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この福知山脱線事故は、在日の方を使って色々隠されている部分が多い気もします。

「李嘉晃」と言う名前は在日の人の名前と考えられます。

在日の人と関係が深いのがヤクザです。なので「李嘉晃」と言う人物が本当ならば、ヤクザも絡んでいる可能性が高くなります。

警察はヤクザとも裏で繋がっており、裏金問題などが取り上げられています。

警察は裏社会の一員である。日本の警官たちが悪魔に魂を奪われる瞬間とは。

そのため警察とヤクザがグルになっている疑いがあり、脱線事故に関する証拠を隠蔽する可能性あります。

またマスコミ各社も「ブローカー」や「仲介屋」「企業舎弟」を通してヤクザと接触する事が可能、というのが現状のようです(こちらより)。ブローカーが記者に対して裏金を渡す事もあると書かれています。

警察とヤクザとマスコミの３つには、それぞれ接点があり、裏金などの献金が動いているのも現状のようです。

また在日とマスコミの関係ですが、韓国や中国のマスコミと日本の大手マスコミは住所が同じで、それぞれ必ずセットになっています。

人生を駄目にしたくなければテレビは見るな。テレビに関わるな。

・福知山線脱線事故には悪魔崇拝の痕跡が多数。

福知山線事故がただの事故ではない理由として、この事故には数々の悪魔崇拝の痕跡が残されています。

詳しくはKAWATAのブログ内でご紹介されているので是非ご覧下さい。このお二方も福知山脱線事故と同じ日に故意の交通事故で命を狙われました。奇跡的にお二人とも無事で、事故時の貴重な証言と証拠が残されています。

以下がそのリンクになります。

私たち、命を狙われました。これが支配層による口封じの実態です。

KAWATAさんのブログより抜粋して、ご紹介させていただきます。

以下は、福知山線事故の起きた日時と列車番号です。

ーー以下こちらよりーー

◯2005年4月25日　 2+5+4+2+5=18＝666

◯午前9時18分　　 9+1+8=18＝666

◯列車番号5418M　 5+4+1+8=18＝666

（※18＝6＋6＋6）

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6と18という数字は悪魔を拝む連中にとって縁起の良い数字です。（彼らは縁起が良いと勝手に解釈しています。)

また列車が衝突したマンションの名前ですがこちらにも奇妙な点があります。

マンションの名前はエフュージョン尼崎と言い、「エフュージョン effusion」という単語には血液の流出という意味が含まれています。

事故を連想させるような名前で、そんなマンションに列車が衝突したのは偶然にしては出来過ぎです。

マンション名を決める時点で、既に福知山線脱線事故を起こす計画が成されていたと考えられます。

・車が線路に侵入する事は可能だったか。

福知山線脱線事故の現場にあった白い車はBMWのX5という車種で、四輪駆動のワゴン車です。

事故現場は半径300mのカーブでした。もしカーブに侵入していきた列車と四駆のBMWがぶつかったなら、列車が脱線する事も十分あり得るのではないでしょうか。

また、事故現場付近には柵が無い場所もあったそうで、車が線路内に侵入することも可能だったと考えられます。

ーー以下こちらよりーー

私は事故後、何度かこの事故現場を訪れている。

白いワゴンが踏切で電車と衝突したとの説があったが、その踏切は存在しなかったから、踏切衝突説は論外である。
現場を訪れて不思議に思ったのは、西沿線の道路側には背の高い金網のフェンスがずっと張られていたが、反対側には無かった箇所があった。
電車が脱線したと思われるポイントは、物陰もあり、簡単に置石ができる。

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また、上のリンクを見ると、置石の痕跡もあります。

これらからも、電車が脱線するように、何重にも仕掛けがなされていたと考えられます。

(※2019年9月2日　文章を読みやすく推敲しました。)