鉄道技術
水素は、水＋金属＋酸で作れる。
次世代のエネルギーに、水素を使う研究開発が行われています。 経済産業省資源エネル…
欧州で運行する水素列車にトラブル。日本の水素車両とのトラブルに差。
2年に1回ドイツで開催される世界最大の鉄道技術見本市・イノトランスでは、近年、水…
イタリアで開発されている、既存の線路を浮上して走行する車両。試験走行にも成功。
イタリアの「IronLev」社が、既存の線路上を磁気浮上して走行する新しい鉄道車…
電車の車体の固さは、普通鋼製の方が固く、ステンレス製の方が柔らかい。
電車の車体はこれまで、木、普通鋼、ステンレス、アルミなどの素材で作られてきました…
東北新幹線の連結分離は、金属の切屑が端子を短絡させたことが原因とJR発表。
先日、東北新幹線の車両が、走行中に分離するトラブルがありました。 前回の記事で、…
東北新幹線で走行中に連結が分離するトラブル。人為的な操作はなく、電気系統の障害の可能性。はたまた霊による電気系統の障害か。
2024年9月19日、盛岡駅を出発した新幹線の「はやぶさ・こまち」６号が、途中停…
一本のレールで走る鉄道車両。ドイツの研究プロジェクトが開発中の「MONO CAB」と、ルイス・ブレナンの「ジャイロモノレール」。(赤字ローカル線の新たな使用法になる？)
ドイツでは、「MONO CAB (モノキャブ)」という乗り物の研究開発が行われて…
バッテリーが進歩すると、電車から出る粉塵(ブレーキダスト)が減らせる?
次世代の電池として全個体電池が開発されています。 電気自動車への搭載が期待されて…
山手線と新幹線のモーターの回転の速さは、実はあまり変わらない。
新幹線は時速300kmほどで走り、普通の電車に比べてかなり速いですが、新幹線に使…
【電車】車体の重さと、軌道(線路)メンテナンス増。
電車の車体が重くなると、電車が線路の上を走った時に、線路にかかる負担が増えて、線…
