鉄道社会問題
鉄道設備の耐用年数(減価償却資産) は、木製の枕木8年、コンクリート製の枕木20年、鉄筋コンクリート製のトンネルは60年…人工降雨による豪雨などの人災が多いとこれらの期間が短くなる。
鉄道事業者が有する設備の法定耐用年数は、省令で定められています。 現在の「地方鉄…
平成筑豊鉄道の年間維持費が１０億円。鉄道部品は生産数が少なくコスト高になりがち。
いま各地で赤字ローカル線の存廃議論が進められており、福岡県を走る平成筑豊鉄道も存…
鉄道高架工事で起きた水増し請求。銭高組・元現場所長と松岩組の元専務を逮捕。不正請求により鉄道工事費が膨らむ。
鉄道高架工事を請け負う銭高組の元現場所長と、下請けの松岩組の元専務が共謀して…
東北新幹線で走行中に連結が分離するトラブル。人為的な操作はなく、電気系統の障害の可能性。はたまた霊による電気系統の障害か。
2024年9月19日、盛岡駅を出発した新幹線の「はやぶさ・こまち」６号が、途中停…
JR東海が、晴天でも東海道新幹線が運休になる可能性があると、今後起こりうるトラブルを示唆。暑さでレールが変形することから。
東海道新幹線が晴天であっても運休になることがあると、JR東海がX(旧ツイッター)…
蕨市のJR変電所で、２度目の火災が起きる。
2024年7月5日、蕨市にあるJRの変電所(蕨交流変電所)で、火災がありました。…
JR東日本は、沿線から反対を受けて京葉線の快速列車を増加するダイヤの再改正を実施。習志野市長は(新習志野駅に)停車する各駅列車が減るため、再改正に反対の意を示す。飽和状態にあるような京葉線。
2024年3月にダイヤ改正が行われ、京葉線の通勤快速が廃止されたことで、沿線…
京葉線の通勤快速廃止。千葉市が行ったアンケートで悪い影響があったが８割、転居を検討が１割。
2024年3月のダイヤ改正で、京葉線の「通勤快速」が廃止となりました。 京葉線の…
JR宇都宮線 快速ラビット運行半減 利用者から「不便になった」の声 東京への通勤が不便になるダイヤ改正に地方創生政策が関わっている可能性
JR東日本は、2024年3月のダイヤ改正で、宇都宮線を走る’快速ラビ…
新幹線整備車両のオイル漏れで東北新幹線が運転見合わせ。今年に入りトラブルが続いている東北新幹線。
東北新幹線は4月2日、福島県で起きた整備用車両の故障によって、線路にオイルが漏れ…
