人口減少を前提に語られる鉄道の未来予測と、その裏にある人口削減。
国土交通省は、鉄道の未来を見据えた計画として「鉄道技術標準化ビジネスプラン」を策定しています。
この背景には、世界の鉄道供給市場が今後も拡大するとの見通しがあります。たとえば、2021〜2023年から2027〜2029年にかけて年平均3.0％の成長が見込まれており、2027～2029年には約39兆円規模に達すると予測されています。
このような成長市場において、日本の鉄道技術や仕様を国際規格へと反映させ、輸出を促進しようというのが「鉄道技術標準化ビジネスプラン」の狙いです。
国交省、「鉄道技術標準化ビジネスプラン」を策定 海外展開と国内活性化を両輪に
・人口減少に基づいた政府の不可解さ。
このプランでは、日本国内の将来的な人口減少を前提とした展開が盛り込まれています。
事実、日本の人口は2000年頃をピークに減少に転じており、国の将来推計によれば、2070年には総人口が約8,700万人まで減るとされています。しかし、こうした予測には一つの疑問があります。
なぜ政府は“人口が減る”ことを当然の前提としているのでしょうか？
それどころか、過去の政治家たちの発言には「むしろ人口は減った方がよい」と明言しているものさえあります。
たとえば、小泉進次郎氏は「日本を人口6,000万人の国へ」と語り、橋下徹氏も「6,000万人くらいでいいじゃないか」と発言しています（出典：アメブロ記事）。
■人口削減は計画的されてきたもの。
これらの発言や予測の背後に、意図的な「人口削減」の思想があるのではないかという見方ができます。
たとえば、統一教会の元幹部・阿部正寿氏の証言によれば、創設者・文鮮明は「日本の人口は多すぎる。5,000万人に減らすべきだ」と発言していたそうです。(参照:Xポスト)
また、自民党と統一教会の長年にわたる関係性を考えると、こうした思想が日本の政策に影響を与えていた可能性があります。（参照リンク:RAPT理論＋α）
さらに、イルミナティが人口削減について話し合っていたとされる映像もネット上で話題になっています。
イルミナティが人口削減について会議している映像がネット上に流出
このように彼らは人口を減らすことをある意味目標としてきた背景があります。
■鉄道規格の国際統一にある“大規模ネットワーク”構想
「鉄道技術標準化ビジネスプラン」では、鉄道インフラの国際標準化が進められていることにも言及されています。
国際標準化機関（IEC、ISO）による鉄道分野の審議に対し、日本も数百人規模の専門家を送り出し、積極的に関与しています。しかし、各国のコンセンサスが必要なため、日本の技術仕様がそのまま通らないこともあるようです。
（鉄道に関する国際標準化の状況）
・IEC （国際気気標準会議）やISO （国際標準化機構）といった国際標準化機関にて国際規格
の策定が行われているが、それぞれ鉄道分野に関する専門委員会（IEC/TC 9 （鉄道用気気
設備とシステム専門委員会）、ISO/TC 269 （鉄道分野専門委員会））での国際規格策定に向
けた審議も活発に行われており、我が国では、2023年に、約80件の国際規格の審議に対
応するとともに、延べ400名超のエキスパートの登録があり、どちらも増加傾向にある
（図３）。
・従来、IEC及びISOでは、国際規格に日本仕様を反映させる観点から、 攻め」と 守り」
の両面で国際規格審議に対応し、その結果、他国が我が国の設計思想や技術に理解を示す
など国際規格審議における我が国のプレゼンスは向上した。しかしながら、国際規格審議
は、各国のコンセンサスを得ながら開発されることから、コンセンサスを得られず、計画
どおりに規格開発に着手できなかった事例がある。
折れ線持エキスパート人数、棒グラフ持対応案件数
青色持IEC/TC 9関係、 橙色持ISO/ TC 269関係
図3 国際規格関連のプロジェクト数と我が国の参加エキスパート数
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001894126.pdf
この標準化は、表向きには国際物流の円滑化や製造コストの低下、省エネ促進など、明確なメリットが挙げられています。
しかし一方で、国際的な“鉄道ネットワーク化”は、かつて統一教会が掲げていた「国際ハイウェイ構想」や、中国の「一帯一路構想」とも類似している点があります。
RAPT理論では、統一教会と中国共産党との関係性にも言及されており、こうした大規模構想が背後でつながっている可能性も考えられます。（詳細：RAPT理論リンク）。
韓国の検察が、贈賄容疑で韓鶴子の出国を禁止にしたそうです。
— 時計仕掛けのオレンジ (@9n7eWQtutsamatw) May 23, 2025
韓鶴子は習近平の親戚の疑いがあり、中共スパイである可能性が高い。
つまり、統一教会を破壊するために送り込まれた工作員である可能性が高いということ。
文鮮明が死んだ今、統一教会は実質的に中共の支配下に。… https://t.co/v1rU0ikqZC pic.twitter.com/n7MpwiEC7x
■本当に「物価高」だけが原因なのか？
現在の鉄道政策では、「物価高」や「人件費の上昇」などがコスト増加の理由とされています。しかし、技術革新や規格統一が進んでいる以上、本来であれば製造コストは下がっていくはずです。
にもかかわらず、物価高ばかりが強調され、実際の恩恵が私たちの暮らしに還元されていないと感じる人も多いのではないでしょうか。
私たちにできること
意図的な人口削減や国際規格による世界統一構想が進められていることがあり、それに無自覚でいることは大きなリスクです。
このような悪事が完遂されないためにも、私たち一人ひとりが事実に気づき、人口削減を行う者の滅びを祈り、行動していくことが求められているのかもしれません。
#この記事ではChatGPTの校正機能を利用しています。
